日产算是被逼到墙角上了，要知道日产虽然在美，在欧大陆车型销售不错，但家里的成本严重提高，利润已经下滑狠厉，不管是投资者还是股东们都希望日产有所盈利。

        赚钱才是王道。

        搞这搞那，还让人吃一口，多亏得慌，需要日产想出办法对方这才危机。

        邢宝华挥舞着资金像是大兵压境一样，把日产弄得死死的。

        为何停在4.9%的收购上，就等着日产屈服，如果日产还那么硬气，邢宝华绝对会收购到5%以上举牌。

        到时候才是日产灾难的时候。

        光一个利用股东身份对日产进行股份财产审计，就够他们受的。

        一旦查出日产在财务上的漏洞，那又是一场风波。

        一半都是股东们抱团往前发展，股东中一旦出现个捣乱了，扯后腿的，行吧！甭说发展了，还不够钩心斗角的心思。

        久米丰思量后，开过几次股东会议，基本决定用十亿美金的价格把GTR全部技术转让给邢宝华。

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