在凤凰山机场看了发动机之后，一行人再次到了132厂，因为他们的发动机生产是在132的精加工车间里面。这个车间里面全部都是最为顶级的技术工人，一直都是生产歼七以及歼八的发动机。

        属于国内水平最高的机械制造车间之一，比起九院的三区都不慌多让。

        在这个车间里面，由于有着九院提供的数控机床，实力甚至比国内其他的同行都要强横不少，如果这边都没有办法解决生产问题，估计九院也是有些悬了。

        “数控机床的精度不够，必须在机床上一次加工成型，不要采用手工打磨的方式，根部是受力的关键点，在高温高压状态下，结构稍微有差别，就会引起我们遇到的现象。在地面平台上面的实验，没有遇到这样的问题，那是因为我们在地面试验的时候发动机遇到的情况跟在天上有区别……”在参观了整个生产车间，并且看到打磨过程之后，刘一九当即就叫停了正在进行的工作。

        对这样的问题进行讨论，一直持续到了深夜的时间。

        最终经过研究对比，发现，引起这样的问题，第一就是锻压整体涡轮盘的设备压力不够，必须更换更大吨位的压力设备，西南铝厂的三万吨可以试生产，最好还是找沪市的重型机械厂，用4.5万吨水压机进行锻造；第二，就是技术装备不够。四轴加工中心加工整体涡轮盘，无法一次加工成型，至少需要五轴！

        在二次装夹过程中，就会造成两次加工的基准不一样，虽然这个基准的偏差只有不到0.05毫米，但是对于在如此恶劣的环境中进行工作，而且还是长时间工作中的叶轮，也是非常致命的。

        “刘主任，设备问题，我们也没有办法解决啊……”对于刘一九提出的问题，更换压力设备，没有问题。

        毕竟沪市重工也是军工系统的，虽然他们是造船的，生产业务也是非常繁忙，让他们帮忙调整一下，生产几个产品，问题也是不大的。

        但是数控机床这方面，是整个共和国的短板。

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