硬碰撞好几次，都不过关。

        再不过关，也没车碰撞了，根据现在有的碰撞试验，问题很多都出现在材质上，还有安全气囊。

        安全气囊并不很成熟的产品。所以在发明出来后，很少有车型用。

        有几款高档车用过，但效果也不是很理想。

        这玩意，在碰撞后爆发出巨大的弹力，会直接弄死乘客。本来受伤还有得救，就是安全气囊出现问题，直接让乘客挂了。

        速度一到一百多迈上，那玩意就成了定时炸弹。

        反正通过碰撞试验和数据分析，发生碰撞后因安全气囊的隐患问题，导致乘客挂了因素占到70%以上。

        所以奥弗雷希特希望邢宝华取消安全气囊。

        等条件成熟再安装上。

        好吧！这一意见要听，不安装的话，乘客的成活率，在30%左右。要是安装上安全气囊，有一半的乘车人员会90%活命。剩下一半基本有30%-5%的存活率，完全是看运气。

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