这样一来安全气囊不再安全，倒成了索命的。

        和奥弗雷希特协商后，他在碰撞完车后，会带着数据来HK参与谈判。

        需要改进的地方太多，尤其是碳纤维材料上。

        在高速碰撞性碳纤维材料并不完美，只有低速60迈以下，才体现出碳纤维的优点来。

        国产的碳纤维和世界着名的那几家碳纤维还是有很大差距的。

        好在，日产答应提供碳纤维材料。

        虽然不给技术，但开放渠道，让他能买到，这就算成功。

        总比有钱买不到要好。

        这点要谈。别到时候供应着货呢？来个通知说原材料上涨了，之前订的价格不合适。

        需要重新谈价格，给你涨十倍也要咬牙认了，不答应就给你断货啊！还能怎样。

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